Srixon ZXi RKT

Srixon renouvelle entièrement sa gamme de bois avec les nouveaux ZXi RKT, une famille composée de trois drivers, de bois d’allée et d’hybrides. Officiellement présentée le 22 septembre, cette collection arrivera sur le marché nord-américain le 16 octobre 2026. Son objectif est clair : produire davantage de vitesse sans sacrifier la stabilité, la précision ou les sensations à l’impact.

Plutôt que d’apporter quelques retouches à la génération ZXi précédente, Srixon affirme avoir entièrement revu son processus de conception. Les ingénieurs ont travaillé pendant plus de deux ans avec les joueurs professionnels de la marque afin d’affiner la profondeur des faces, la hauteur des couronnes et la forme générale des têtes.

Une nouvelle face conçue comme un système

La principale nouveauté porte le nom de RKT Face. Il ne s’agit pas d’une seule technologie, mais d’un ensemble de solutions travaillant simultanément pour améliorer la vitesse et la régularité.

Dans les drivers, Srixon utilise notamment le VR-Titanium, un nouvel alliage auquel du silicium a été ajouté. Ce matériau permet à la face et au corps de la tête de fléchir plus efficacement à l’impact. La structure interne i-FLEX, combinée à une face plus mince, cherche pour sa part à optimiser le transfert d’énergie vers la balle.

Le Variable Roll Design vise à limiter la dispersion sur les contacts décentrés, notamment les frappes hautes vers la pointe qui peuvent rapidement se transformer en crochet. Enfin, le système Rebound Frame utilise deux zones de flexion afin d’accentuer l’effet de ressort et de préserver la vitesse de balle sur une plus grande partie de la face.

Trois drivers pour trois profils

La gamme comprend trois têtes de 460 cm³, chacune répondant à des besoins différents.

ZXi RKT LS

Le modèle LS, pour « Low Spin », s’adresse principalement aux joueurs possédant une vitesse d’élan élevée ou produisant trop d’effet rétro. Sa face plus profonde favorise une trajectoire pénétrante, tandis que les poids interchangeables à l’avant et à l’arrière permettent de modifier le lancement et la quantité de rotation.

Il s’agit du choix le plus exigeant, mais aussi de celui qui devrait intéresser les meilleurs frappeurs à la recherche d’un vol de balle plus tendu.

ZXi RKT

Le modèle régulier constitue l’option la plus polyvalente. Il combine un lancement moyen à élevé, relativement peu d’effet et un niveau appréciable de tolérance.

Deux poids situés au talon et à la pointe permettent d’influencer la courbure des coups. Un poids plus important au talon facilite une trajectoire de droite à gauche pour le golfeur droitier, tandis qu’un poids déplacé vers la pointe favorise un vol plus neutre ou légèrement coupé. Selon Srixon, les différentes configurations peuvent exercer une influence directionnelle allant jusqu’à 15 verges.

ZXi RKT MAX

Le MAX devient le driver affichant le moment d’inertie le plus élevé jamais produit par Srixon. Son centre de gravité bas et reculé, accompagné d’un poids arrière de 14 grammes, privilégie la stabilité et la tolérance sur les contacts imparfaits.

Avec son lancement élevé et sa légère tendance à favoriser le crochet contrôlé, il apparaît comme le modèle le mieux adapté aux golfeurs moyens, aux vitesses d’élan modérées et à ceux qui cherchent avant tout à conserver davantage de coups en jeu.

Le son reçoit aussi une attention particulière

Srixon ne s’est pas uniquement concentrée sur les données de lancement. Le nouveau châssis ACOUSTICORE emploie des nervures internes optimisées par intelligence artificielle afin de contrôler les vibrations et les fréquences produites à l’impact.

La marque cherche ainsi à offrir un son plus franc et plus compact. Ce détail peut sembler secondaire, mais le son et les vibrations influencent directement la perception de puissance et de qualité ressentie par le golfeur.

Des bois d’allée plus ajustables

Les bois d’allée ZXi RKT reprennent l’architecture de la nouvelle face tout en ajoutant une combinaison particulièrement intéressante : un manchon ajustable au col et un poids interchangeable sous la semelle.

La tige sert à modifier les conditions de lancement et à mieux répartir les distances entre les bâtons. Le poids de semelle permet plutôt d’ajuster le poids d’élan et les sensations. Les bois 3 et 3+ reçoivent également une couronne légère en carbone, ce qui aide à placer davantage de masse dans la partie inférieure de la tête.

Cette polyvalence devrait plaire aux golfeurs qui utilisent leur bois 3 aussi souvent sur le tertre de départ que directement sur l’allée. Elle permettra également à un ajusteur professionnel de construire plus facilement une progression cohérente entre le pilote, les bois et les hybrides.

Des hybrides compacts et polyvalents

Les hybrides ZXi RKT adoptent une forme compacte inspirée par les préférences des joueurs professionnels. Malgré cette apparence plus traditionnelle, Srixon promet une bonne stabilité et une trajectoire constante à partir de différentes positions de balle.

Comme les bois d’allée, ils combinent un col ajustable et un poids de semelle interchangeable de 10 grammes. Les golfeurs pourront ainsi personnaliser le lancement, le poids ressenti et l’écart de distance avec leurs fers longs.

Une gamme qui mérite un ajustement professionnel

Les nouveaux ZXi RKT ne misent pas seulement sur la vitesse. Leur véritable force semble résider dans la variété des réglages et dans la séparation claire entre les trois modèles de pilote.

Le LS conviendra surtout aux joueurs rapides produisant beaucoup de rotation. Le ZXi RKT régulier représente le meilleur point de départ pour ceux qui recherchent un équilibre entre distance, contrôle et tolérance. Le MAX devrait être le choix logique pour la majorité des golfeurs amateurs désirant une trajectoire plus élevée et davantage de stabilité.

Aux États-Unis, les prix annoncés sont de 649,99 $ US pour les pilotes, 379,99 $ US pour les bois d’allée et 329,99 $ US pour les hybrides. Les tarifs officiels en dollars canadiens n’étaient pas encore précisés dans le communiqué de lancement. Comme toujours avec des têtes aussi ajustables, une séance d’essai demeure fortement recommandée avant l’achat.